Pasat 6 to paralotnia dla szerokiego kręgu pilotów którzy mają już pewne doświadczenie paralotniowe i latania nie ograniczają tylko do zlotów i lotów żaglowych ale chętnie wykorzystują każdą okazję by wybrać się na dłuższy przelot. Paralotnia dla aktywnych pilotów rekreacyjnych oraz przelotowców ceniących sobie duży komfort w powietrzu.

Skrzydło posiada eliptyczny kształt i podzielone jest na 49 cel.  W 28 celach znajdują się profile diagonalne. Rozbudowana została wewnętrzna struktura skrzydła poprzez system taśm naprężających. Mają one wpływ na stabilność czaszy paralotni i poprawiają jej odporność na podwinięcia. Otwory wlotowe powietrza na krawędzi natarcia mają  tradycyjny prostokątny kształt.
Poprawie napełniania Pasata 6 służy również dobre usztywnienie całej krawędzi natarcia, poprzez Mylarowe wzmocnienia dodatkowo uzupełnione żyłkami.

W najnowszej szóstej wersji paralotnia poddana została następującym zmianom:

• końcówka skrzydła została poszerzona i zaopatrzona w pneumatyczne zamknięcie
• krawędź natarcia posiada usztywnienie tkaniną Mylar oraz dodatkowo prętami nylonowymi
  
• zmieniony został całkowicie system olinowania na 4 rzędy przy czaszy (patrz szkic)
• zmieniony został deseń kolorystyczny na górnej powłoce
• taśmy nośne posiadają szerokość 13 mm i wyposażone zostały w łożyskowane bloczki
  

Wszystkie linki w Pasacie 6 wykonane są z włókien Technora - bardzo mocnych i nie rozciągliwych.
 Pasat 6 posiada cztery rzędy linek, które kaskadowo łączą się z trzyrzędowymi taśmami nośnymi. Rzędy linek A i B prowadzą do osobnych taśm A i B natomiast rzędy C i D linek łączą się ze sobą i już jako jeden rząd C/D prowadzą do trzeciej taśmy. Główna sterówka przechodzi przez bloczek (Low Friction Ring) i łączy się z uchwytem sterowniczym, który do taśmy C mocuje się małym magnesem.

Pasat 6 został zaprojektowany tak by połączyć możliwie największe osiągi aerodynamiczne z dużą stabilnością całego skrzydła. To oznacza, że wszystkie parametry fizyczne takie jak: wydłużenie, ilość komór, profile aerodynamiczne (jest ich kilka na rozpiętości), wloty powietrza i ich wielkość, system olinowania i wytrymowanie skrzydła zostały dobrane celowo by paralotnia była stabilna, łatwa w pilotażu i dawała pilotowi poczucie sztywnego skrzydła.

Roczny okres przygotowywania skrzydła do seryjnego szycia pozwolił dobrze poznać jego cechy i własności lotne.
W powietrzu glajt sprawia wrażenie bardzo sztywnej konstrukcji a to za sprawą relatywnie dużej ilości komór i profili diagonalnych oraz nie dużego wydłużenia. Ono sprawia też, że start Pasata 6 jest stosunkowo łatwy, skrzydło łatwo się napełnia  i szybko wchodzi nad pilota. W  turbulentnym powietrzu skrzydło trzeba mocniej trzymać ale deformacje zdarzają się bardzo rzadko i są łatwe do skorygowania (tu znowu daje znać o sobie małe wydłużenie). Jednocześnie parametry aerodynamiczne (opadanie, doskonałość), które udało się uzyskać dla tej paralotni zdają się przekraczać wartości odpowiadające tej klasie paralotni.

Skrzydło jest polecane pilotom posiadającym już pewne doświadczenie w lataniu swobodnym i lubiącym wybierać się na przeloty. Może także posłużyć jako paralotnia do nauki latania przelotowego dla pilotów, którzy do tej pory wykonywali tylko loty żaglowe. Z pewnością dla tej grupy osób Pasat 6 będzie odpowiednim wyborem.

  Dodatkowe informacje o paralotni na stronie: www.air-sport.pl

  Dane techniczne paralotni Pasat 6

   W komplecie z paralotnią znajdują się:

• pokrowiec-worek ochronny
• taśma kompresyjna
• tkanina samoprzylepna do napraw paralotni  
• rękaw-wskaźnik wiatru
• instrukcja użytkowania paralotni - wersja papierowa
  
• karta paralotni - dopuszczenie do lotów
• gwarancja
  

Uwaga: kolorystyka paralotni na zdjęciach nie zawsze pokazuje dokładnie oferowaną nową paralotnię.

Masz pytania w sprawie oferty dzwoń: 880 111 133  lub napisz: info@airsport.pl  lub tatraglajty@gmail.com